比如巴西队库亚巴,上赛季他们成为偏远西南地区第一支参加巴西联赛。他们表现不错,进入了南美杯,但本赛季他们将乘坐从库亚巴直飞的包机。在巴拉圭首都亚松森进行的比赛持续时间不超过2小时,如果比赛结束,就不得不乘坐商业航班。资金不够,只好去圣保罗转会。单程耗时7小时!

  结果显而易见,库亚巴2胜4负南美杯小组赛排名第三,巴西联赛濒临保级

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  就像我之前在专栏中写的BodeShine一样,我喜欢关注一些小团队是如何生存的。不久前,我注意到一支名为Timbuis的巴西二级联赛球队,他们在今年历史上第一次参加了巴西二级联赛(巴西只有一级联赛和二级联赛两个国家循环赛。

  以下都是地区比赛),蒂姆布斯市只有8000人,距离最近的地区机场4小时车程!而巴西是一个幅员辽阔的国家,仅比中国略小。这样的队伍怎么能做到南北战争?

  其实,由于陵墓所在的米纳斯吉拉斯州面积有58万平方公里,类似于与法国本土相比,即便是打州联赛,对于古墓丽影来说也是一段很长的路程。他们最接近的州级对手是440公里,最远的是1017公里,公路上的平均单程路程是742公里。克鲁塞罗来了来自该州首府贝洛奥里藏特的客场比赛。他准备了2辆大巴,外加午餐时间,单程8小时。

  不过,这支据说是巴基斯坦最弱的新军,表现非常出色,现在死守着升级区,这增加了我对他们的好奇心。

  我知道他们的主场太小,无法满足B.B.A.的要求。他们搬到了50多公里外的城市穆里埃,但那里的交通也很不方便。他们通常如何安排航班以及转机地点?

  关于这个团队的文字很少。我问我的老朋友朱利奥。他是巴西著名的体育评论员。他从未去过Timbs体育场,但一位电视同事刚刚去过那里。距离Muliae最近的机场是Jouiz-du-Fora,车程为2小时40分钟。由于是支线机场,需要从这里转机到其他大部分城市,太费时间了。人多,所以Timbs人一般都是飞到里约热内卢,车程4.5小时,而且大部分客场城市都有直飞。

  这和我读到的其他球队去蒂姆布斯的经历是一致的。比如巴西联赛的东北球队塞阿拉客场踢了巴西杯与廷布斯。

  他们直飞里约热内卢3小时,并在那里过夜,第二天4小时乘大巴前往穆里埃。巴西杯比赛结束后,塞阿拉全队连夜坐大巴4小时返回里约,从来巴拉圭首都亚松森参加南美杯比赛。

  朱利奥说,这是巴西联赛和欧联杯的一个很大的区别。对于巴西队来说,旅行的长度已经不小了对球队的影响。如果是巴基斯坦球队之间的比赛,由于很多球队属于该州的首府,所以往往可以找到直飞航班,或者在财力允许的情况下选择包机,但从巴基斯坦出发,很多球队都是不在大都市,往返家外都很麻烦。

  比如2021年巴西南部巨人格雷米奥的总行程是65487公里,很多行程需要中转商业航班将租用ch然而,格雷米奥不幸降级,2022年的总旅行距离将增加到74182公里。一方面,由于收入锐减,俱乐部不再租用包机;另一方面,额外的10000公里行程不都是飞行距离,而是涉及到Timbs的人,下飞机后还要坐几个小时的大巴。

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  过去,中国媒体曾将巴西足球联赛形容为“赛制混乱”,因为巴西已经很长时间没有像西欧那样的跨年全国主客场联赛了,州冠军占据了非常重要的地位。但库亚巴和蒂姆布斯都表明,在一个幅员辽阔的国家打主客场双轮联赛的难度与英格兰、意大利和西班牙不同。

  如果球队大部分时间都在客场,比赛之间没有足够的训练时间,很难保证足球水平。木材队目前在乙级联赛中一鸣惊人,对升班马表现出强烈的兴奋感,但这种例如在巴西足球中很常见。球员成名急匆匆离场,用不了多久,球队就自由落体了。甚至迅速落入被大多数人遗忘的地方。

  目前巴德甲联赛的主客场比赛有近20年才定下来。如果像蒂姆布斯这样的球队越来越多,而且大部分球队都在客场上度过,很难说巴西联赛能为该国足球的发展贡献多少。幸运的是,巴西足球的深厚根基不是来自于一个新生的国家联赛,而是来自高度发达的地区足球。

  弗拉门戈是巴西最大的足球俱乐部,他们声称拥有3000万球迷。但弗拉门戈从来没有有一个“国家德比”的对手。球迷关心的只有里约的弗鲁米嫩塞、博塔弗戈、达伽马等同城对手。1981年丰田杯纪念弗拉门戈战胜利物浦的球迷歌曲是这样的:“里约没有其他俱乐部能做到,只有弗拉门戈赢得了世界冠军。”

  回望中超联赛即将迎来中国足球职业化30周年,不止一支球队突然对客场旅费感到难以承受。

  这其实是因为一个幅员辽阔的大国不注重根基,自上而下打造。职业联赛注定的命运。难道是中超球队财力突然暴增?弱到连巴基斯坦二队都不如?

  接下来的问题是,这种情况会不会导致赛制的话题反复被放到中超的讨论台上?那么领头羊呢?足协的负责人也觉得没有什么不妥。俱乐部比赛组织起来了,国家队能不能长期训练?

  我觉得这对中国足球来说是未来几十年的一大难题。区域内最好的俱乐部能够晋级全国顶级联赛(并且拥有区域内的热情和支持),我们都会面临同一个尴尬的问题——到底是什么,如何面对自上而下的“空中楼阁”中国职业足球?

  本文作者:王钦博

  本文原发于第845期《足球周刊》

  发布日期:2022.7.14

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作者 tb888akk1